Esenyurt'ta taksi, blok numarasıyla.

Evet. Güzergâhı söyleyin, tutarı yola çıkmadan öğrenin. Trafikte beklemek veya alternatif güzergâha sapmak konuşulan tutarı değiştirmiyor.

Geliyoruz. Site, blok ve hangi kapıdan çıkacağınızı soruyoruz; siteler geniş alanlar ve blok numaraları ancak içeriden okunuyor. Bu üç bilgiyle sürücü doğrudan kapınıza geliyor.

Sitelerin çoğunda birden fazla giriş var. Hangisinden çıkacağınızı söylemeniz yürüyüş mesafesini kısaltıyor ve sürücünün site çevresinde dolaşmasını önlüyor.

Esenyurt 43 mahalleyle geniş bir alana yayılmış ve bir uçtan diğerine gitmek kısa bir şehir içi yolculuk sayılmıyor. Hangi mahalleden nereye gideceğinizi söylemeniz gerçek süreyi vermemizi sağlıyor.

Bırakıyoruz. İniş noktaları yolun iki yakasında; hangi yönde gideceğinizi söylemeniz yürüyüşü kısaltıyor.

Bulabilirsiniz. İlçedeki üretim tesisleri vardiyalı çalışıyor ve değişim saatleri gece yarısını kapsıyor; o saatlerde araç yönlendiriyoruz. Tarife 00:00-06:00 arasında yaklaşık yüzde 20 yüksek.

Yolcu kapıları yük girişlerinden ayrı. Hangi tesise ve hangi kapıya gideceğinizi söylemeniz gecikmeyi önlüyor.

İstanbul Havalimanı aynı yakada ve mesafe kısa, süre öngörülebilir. Sabiha Gökçen karşı yakada; köprü trafiğine bağlı süre değişiyor. Rezervasyonda hangisi olduğunu soruyoruz.

Uçuş numaranızı iletirseniz sürücü uçuşu takip ediyor ve bekliyor. Bu bekleme için ek ücret talep etmiyoruz.

Her araçta kart cihazı bulunuyor; yurt dışı kartları da çalışıyor. Şirket adına yolculuk yapıyorsanız fatura kesiyoruz.

Var. Çağırırken çocuğun kaç yaşında olduğunu söyleyin, uygun koltuklu aracı yönlendirelim. Havalimanı yolculuklarında bunu önceden bilmemiz gerekiyor.

Hemen arayın. Kayıttan sizi taşıyan sürücüyü buluyor ve eşyanızın size ulaşmasını sağlıyoruz.

Bir aracın ticari taksi sayılması plakasının o şekilde kayıtlı olmasına bağlı. Bu kayıt olmadan ücret alarak yolcu taşıyan araçlara halk bu ismi veriyor. Düzen de ayrı: fiyat baştan söyleniyor ve değişmiyor, araçta ücret saati yok, araca telefonla ulaşılıyor.

Ücret saati bulunmadığından tutar konuşularak belirleniyor ve yolculuk boyunca sabit kalıyor. Esenyurt geniş bir ilçe; komşu mahalleye gitmek ile ilçenin öbür ucuna gitmek ayrı bantlarda ve hangisi olduğunu ararken öğreniyorsunuz.

Denetimde izinsiz taşımacılık saptandığında sürücüye idari para cezası uygulanıyor, araç da geçici olarak trafikten çekilebiliyor. Bunlar aracı kullanana ve araca ait sonuçlar; yolcuya kesilen bir ceza bulunmuyor. Miktarlar dönemsel güncellendiğinden kesin bilgi ilgili kurumdan alınmalı.

İzne bağlanmasının nedeni yolcunun güvenliğini takip edilebilir kılmak. İzinli araçta sigorta poliçesi aranıyor, muayene kayda geçiyor ve sürücü belgeleri denetleniyor. İzinsiz çalışmada bu kayıtlar tutulmadığı için mevzuat buna izin vermiyor.

Bakılacak üç işaret var: plakanın rengi, tavandaki ışıklı levha ve ücret saatinin çalışıp çalışmadığı. Biri eksikse araç izinli taksi kabul edilmiyor. Yol kontrollerinde ayrıca ruhsat ve sürücü belgesi inceleniyor.

Yolda durdurmak yerine telefon veya WhatsApp ile çağrılıyor. Alınacağınız yeri ve varış noktanızı söylüyorsunuz, ücret konuşuluyor ve size en yakın sürücü yönlendiriliyor. Esenyurt'ta site ve blok bilgisi de bu aşamada alınıyor.

Martı TAG, yolcuyu kendi aracını kullanan bir sürücüyle buluşturan uygulama. Bu modelin ticari taşımacılık kapsamına girip girmediği Türkiye'de tartışıldı ve yargıya taşındı; hukuki durum zamanla değiştiğinden güncel bilgiyi resmi kaynaklardan izlemek gerekiyor. Biz uygulama üzerinden değil telefonla çalışan ayrı bir hizmetiz.