Sürücü Ol

Esenyurt'ta kendi aracıyla çalışacak sürücüler arıyoruz. Vardiya çizelgesi, aidat ve komisyon yok. Saatlerinizi siz belirliyorsunuz, yolculuk ücreti tamamen sizde kalıyor.

Site haritası burada sermaye

İlçenin büyük bölümü toplu konut ve bu sitelerin iç düzeni dışarıdan görünmüyor. Blok numaraları ancak içeriden okunuyor ve aynı sitede onlarca blok olabiliyor.

Bir sürücünün "hangi site, hangi blok, hangi kapı" sorusunu sorması ve cevabı duyunca yerini bilmesi burada temel beceri. Bu bilgiyi zamanla biriktiren sürücü her yolculukta birkaç dakika kazanıyor; gün sonunda bu birkaç yolculuk demek.

Ölçek hem avantaj hem sorun

Nüfus yoğun, talep sürekli ve boş gezme süresi düşük. Buna karşılık ilçe geniş; yanlış tarafta beklerken gelen bir çağrı size uzak olabiliyor.

Hangi mahallelerde çalışacağınızı belirlemek bu yüzden önemli. İlçenin bir ucundan diğerine gitmek kısa bir yolculuk değil ve boş kilometre kazancı doğrudan düşürüyor.

Gece çalışmak

Sanayi vardiyaları gece yarısını kapsıyor ve tarife o saatlerde daha yüksek. Havalimanı hattı da gece sürüyor. Geceye açık bir sürücü burada belirgin fark yaratıyor.

Aradığımız özellikler

Temiz ve bakımlı araç, geçerli ehliyet ve sigorta temel koşullar. Bunların ötesinde site iç düzenlerini tanımak ve sanayi kapılarını bilmek arıyoruz.

Havalimanı işi kabul edecekseniz geniş bagaj gerekiyor. Site içinde manevra yapacağınız için aracın boyutu da bir tercih meselesi.

Nasıl işliyor

Başvurunuzu aldıktan sonra sizi arıyoruz. Aracınızı ve belgelerinizi görüyor, hangi mahallelerde ve hangi saatlerde çalışmak istediğinizi konuşuyoruz. Uygun bulunursanız ağa katılıyorsunuz.

Size yakın bir talep geldiğinde aranıyorsunuz. Kabul edip etmemek size kalmış; reddetmenin bir yaptırımı yok ve sıralamada geriye düşmüyorsunuz.

Kazancınızı ne belirliyor

Boş kilometreyi düşürmek burada en büyük etken. Belirli bir bölgede çalışan sürücü, ilçe genelinde dolaşan sürücüden aynı sürede daha çok iş çıkarıyor.

İkincisi site bilgisi: blok düzenini bilen sürücü hem hızlı hem de tekrar aranıyor.

Üçüncüsü saat tercihi. Gece tarifesi yüzde yirmi civarında yüksek ve vardiya ile havalimanı hatları sayesinde gece talebi kesilmiyor.

Araç seçimi bir tercih

Site içinde manevra yapacağınız için aracın boyutu burada iki yönlü çalışıyor: büyük araç bagaj ve kalabalık yolculuklarda avantaj, dar site yollarında dezavantaj.

Havalimanı hattında çalışacaksanız geniş bagaj gerekiyor; ağırlıklı olarak site içi kısa yolculuk yapacaksanız çevik bir araç daha çok iş çıkarıyor.

Yolcu ile ilişki

Yolcu profili ağırlıkla yerleşik ve aynı kişileri tekrar tekrar taşıyorsunuz. Hangi bloktan çıkacağını hatırlamak, hangi kapıda beklediğini bilmek küçük şeyler ama karşılığı doğrudan tekrar aranma oluyor.

Site içinde beklerken motoru kapatmak da dikkat edilen bir ayrıntı; bloklar yakın ve sakinler rahatsız oluyor.

Dönem içi okul talebi

Okul sayısı yüksek olduğu için dönem boyunca sabah saatlerinde düzenli talep oluşuyor. Kısa mesafeli ama her gün tekrar eden yolculuklar; velilerle düzenli anlaşma kurulduğunda öngörülebilir bir gelir kalemi haline geliyor.

Yoğunluk saatleri

Sabah yedi ile dokuz arası metrobüs hattına ve okullara akış oluşuyor; site çıkışlarında bu saatlerde kuyruk oluşabiliyor.

Akşam beşten sekize dönüş hareketi sürüyor. Vardiya değişimleri gece yarısı, sabah altı ve akşam saatlerinde tekrarlanıyor. Havalimanı transferleri gün içine ve geceye yayılıyor.

Müsait saatlerinizi ve çalışmak istediğiniz mahalleleri başvuru formunda belirtirseniz yönlendirmeyi buna göre yapıyoruz.